名稱（中文）：2023年英國國際商用車展Commercial Vehicle Show

名稱（英文）：Commercial Vehicle Show

展會日期：2023年04月18日-2023年04月20日

展會地點：英國 伯明翰

展會周期：一年一屆

主辦單位：The Commercial Vehicle Show LLP

組織機構：北京中領國際展覽有限公司

汽車車輛汽摩配件        

整車：各類重卡、中卡、輕卡、長頭貨車、平頭貨車； 集裝箱運輸車、礦用載重車、起重舉升汽車； 城市環衛車輛、散裝水泥車、工程專用車輛、郵政車、運鈔車、運輸車輛、清障車、消防車、防彈車、郵政、醫療、機場、航天等專用車；

配件：柴油發動機、變速箱、輪胎及輪圈、車橋及底盤、座椅、空調、助力器、卡車廂體及集裝箱、尾板及裝卸平臺、各種液壓件、ABS及安全氣囊、卡車改裝技術及裝備、物流運輸系統、GPS系統及調度系統等 設備：車庫設備、輔助設備、卡車設備、拖車設備等 。

英國國際商用車展Commercial Vehicle Show將于2023年04月18日-2023年04月20日在英國伯明翰舉辦，是英國規模最大、最成功的汽車行業展會。從2000年IRTE展和Tipcon合并入這個展覽以來，展覽吸引了越來越多的參展商和參觀者。該展每年舉辦一屆。舉辦地在伯明翰NEC國際會展中心。展會吸引了來自世界各地的展商，特別是英國所有的重要決策者匯聚一堂。CVSHOW代表了最新的行業趨勢。這里展示了所有相關的新產品和新概念，展會專業程度強，展出了幾乎所有關于商用車展的展品及整車。同時來觀展的觀眾也具有較強的專業程度。

上屆展會規模：參展企業800家，參展觀眾21000人。

英國汽車產業簡況
①總體情況
汽車工業是英國主要產業部門之一，在歐洲乃至全球都占有一席之地。英國是歐洲第四大汽車生產國，第三大汽車銷 售市場。根據國際機動車制造商組織（OICA）公布的數據，2009年英國汽車產量達109萬輛，占全球汽車總產量的1.8%，居世界第12位，在歐洲國 家中居第4位，僅次于德國、西班牙和法國。其中，2009年乘用車產量占全球乘用車總產量的2.1%，居世界第10位，在歐洲國家中居第4位，僅次于德 國、法國和西班牙；商用車產量占全球商用車總產量的0.6%，居世界第19位，在歐洲國家中居第7位，僅次于西班牙、德國、法國、意大利、俄羅斯和土耳 其。根據英國貿易投資署（UKTI）公布的數據，英國汽車行業從業人員82萬人，其中從事汽車制造的雇員18萬人，從事汽車供應鏈、銷售、服務環節的雇員 64萬人。2009年英國乘用車產量99.9萬輛，比去年下降30.9%；商用車產量9萬輛，比去年下降55.3%，乘用車及商用車出口分別占總產量的 76.3%和77.5%，汽車及零部件出口占英國出口總額的11%，出口100多個國家或地區。根據英國國家統計局(ONS)公布的數據，2008年英國 汽車工業企業共有3,319家，占英國制造業企業總數的2.5%。其中，整車及發動機生產企業752家，部件生產企業1,673家，車身制造企業894 家，汽車電子產品生產企業201家。2008年英國汽車制造業就業人數18萬，占英國制造業就業人數的6.3%；年營業額506億英鎊，在英國制造業中占 10.2%；汽車產業增加值106億英鎊，占英國制造業增加值的7.4%。
②突出優勢及特色
（一）發動機英國汽車產業的發動機年產量約 300萬臺，80%左右出口。福特是英國最大的發動機制造商，生產的汽油和柴油發動機滿足福特在全球25%的需求。其他主要發動機制造商包括豐田、日產、 本田和寶馬等。所有寶馬汽車的1.6升和2.0升四缸汽油發動機均產自寶馬公司位于HamsHall的工廠?？得魉梗–ummins）在英生產商用車發動 機。珀金斯（Perkins）生產商用車發動機和非汽車發動機。
（二）研發英國是全球重要的汽車技術研發中心，在動力總成系統和傳動技術、燃料電 池和蓄電池汽車、可持續發電及其供應等領域具有優勢。主要的設計和試驗公司包括LotusEngineering、Millbrook、PiTech、 Prodrive、Ricardo、TRWConekt、Zytek等。
（三）運動轎車英國不僅是世界現代賽車運動的發源地，目前仍是世界賽車業 的領導者。1950年在位于北安普頓郡的銀石賽道（SilverstoneCircuit）舉辦了世界第一場一級方程式（FormulaOne，F1）大 獎賽。賽車產業由最早的銀石賽道地區逐步向周邊擴展，目前在北安普頓郡、牛津郡、南安普頓郡地區形成了產業集群。在賽車界和汽車制造業內，以上三個地區被 統稱為“賽車谷（MotorsportValley）”。全球9大一級方程式車隊中，有6家將基地設在英國，分別是布朗GP（BrawnGP）、雷諾 （Renault）、威廉姆斯（Williams）、麥克拉倫（McLaren）、紅牛（RedBullRacing）和印度動力 （ForceIndia）車隊。全球F1賽車中使用的零部件有30%來自英國。根據英國賽車工業協會（MIA）公布的數據，該行業就業人員3.8萬人，其 中受過高級培訓的工程師有2.5萬人；年營業額約46億英鎊，其中工程領域年營業額29億英鎊，一半以上出口，來自賽事組織、宣傳和贊助等相關產業的年營 業額達17億英鎊；有近4000家相關企業，企業規模以中小型居多，涉及先進材料、先進制造、電子、設計、研發和服務等領域，形成了一條完整的產業鏈。一 級方程式賽車體現了現代汽車工業最尖端的技術。在英國政府推動下，位于賽車谷地區的研發中心、創新中心和孵化器集群成為全球重要的賽車研發中心。在一級方 程式賽車的很多領域，如賽車發動機研發方面居全球領先地位。全球著名品牌如紅牛、雷諾、杜卡迪（Ducati）、雅馬哈、鈴木、奧迪、寶馬、戴姆勒-克萊 斯勒等公司的賽車研發中心都設在英國。
③主要汽車企業情況
在英國境內有30多家乘用車及商用車整車生產商，包括7家大型乘用車生產商：福 特、通用（沃克斯豪爾，Vauxhall）、寶馬（MINI，勞斯萊斯）、大眾（賓利）、尼桑、本田、豐田。全球排名前20位的汽車配件企業中，有19家 在英國落戶。英國是歐洲最大的運動型轎車生產基地，也是全球重要的高檔豪華轎車產地之一，包括勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁、麥克拉倫、奔馳SLR、蓮花 等。此外，倫敦出租車也以其獨特款式聞名于世。市場預期：據cars網站報道，有媒體日前撰文報道稱，英國有可能會在未來五年內取代法國成為歐洲第二大汽 車市場。這主要是因為在整個歐洲汽車市場疲軟的背景下，英國的汽車銷量依然具有“浮力”。據了解，在2012年，歐洲汽車市場的需求已經下滑至過去17年 以來的新低。英國《每日電訊報》(TheTelegraph)在文章中表示，一系列業內人士在上周于英國倫敦舉行的 SocietyofMotorManufactureandTraders（SMMT）會議上表示，英國汽車市場有望在2018年趕超法國成為歐洲第二大 汽車市場。據了解，目前已經有捷豹路虎、日產汽車、寶馬迷你、本田汽車、豐田汽車以及沃克斯豪爾-歐寶在英國市場生產汽車，且數量不低。不僅如此，不少工 廠也在英國按照全數產能進行汽車生產。寶馬英國公司總經理TimAbbott在接受英國《每日電訊報》采訪時表示：“所有跡象都顯示，英國有望在未來數年 內成為歐洲第二大汽車市場，這主要是源于市場對英國造汽車的需求，但這種判斷是取決于捷豹路虎、日產汽車和寶馬汽車在近期的業績表現。”日產汽車執行副總 裁AndyPalmer則表示，如果英國的汽車工廠按照全數產能進行生產，那么英國將趕超法國。歐洲汽車制造商協會ACEA的數據顯示，2012年，英國 市場生產的汽車數量為150萬輛，而法國市場的汽車產量為190萬輛。然而，行業分析師預計，在2018年之前，英國的汽車年產量將達到200萬輛，而法 國汽車工廠的汽車需求將繼續下滑。對于上述預測，SMMT感到十分樂觀，并表示：“得益于政府的支持以及汽車制造商對英國工廠的投資，英國汽車市場的前景 十分樂觀。”商用車增長預期2014年6月27日，比利時布魯塞爾，歐洲汽車工業協會（ACEA）發布歐盟5月商用車產銷數據。歐盟5月商用車新增注冊量 為151484輛，同比增長10.8%，連續第9個月呈現上漲態勢。分車型來看，輕型商用車和客車市場繼續增長，而重卡和中重卡市場微跌。在各主要市場 中，除法國下降0.1%外，英國（上漲12.0%）、意大利（上漲13.5%）、德國（上漲16.1%）和西班牙（上漲41.6%），均實現了兩位數的增 長。2014年1~5月，歐洲商用車需求總量相比去年同期增長9.1%，達到746678輛。其中，法國下降0.3%，英國和德國分別增長8.0%和 8.7%，意大利和西班牙增幅明顯，分別增長14.6%和42.9%。5月，歐盟3.5噸以下輕型商用車新增注冊量上漲13.8%至126456輛。所有 主要市場都實現了增長，法國上升3.9%，意大利上升15.3%，德國增長17.3%，英國增長18.4%，西班牙增長45.1%。2014年1~5月， 歐洲輕型商用車需求總量為620951輛，較去年同期增長10.4%。上漲同樣持續在各主要市場，法國市場相對穩定（微增0.4%），德國增長7.7%， 英國和意大利相比去年同期表現良好，分別增長了13.3%和16.1%。