在“一帶一路”沿線的國家，想要讓本國更好的加入“一帶一路”的氛圍當中，交通條件是必不可少的一環，中國總是說“要致富，先修路”，鐵路是連接中南半島上的重要交通方式，而在這其中，中老鐵路的建設也就備受關注，中老鐵路最新消息是如何？是否有新的進展？小編為大家收集來有關中老鐵路最新消息，讓我們仔細解讀。

圖：中老鐵路施工現場

“老撾將在中老鐵路上獲得巨大利益。”老撾公共工程和運輸部副部長、中老鐵路項目聯合工作組老方組長拉塔納瑪尼·寬尼翁日前接受新華社專訪時表示，中老鐵路是老撾“八五”規劃的“一號工程”，對老撾意義重大。

        中老鐵路從2016年12月全線開工以來，一直備受國際社會的高度關注。之所以受此高規格“寬待”，并非是其屬跨國鐵路，而是源于其開辟了一條扶貧攻堅的“快車道”。該條鐵路在帶動兩國經濟快速發展的同時，惠及了沿線的老百姓，助力他們早日脫貧致富。

        眾所周知，老撾屬第三世界的國家，且屬于亞洲最貧窮的國家之一，經濟、物質、文化都十分落后。交通閉塞成了困擾該國發展的主要障礙，因此，從國家領導人到地方政府無不迫切需要得到外界的支持和幫助，來改變這一貧窮落后的面貌。“中老鐵路”被老撾官員稱為“一號工程”也在情理之中。

        從老撾方面來講，“中老鐵路”的建設將改變原來“不聯通、不交流”的閉塞現狀，打破交通制約經濟發展的瓶頸。同時也將幫助老撾擴大與中國和東盟地區的合作和互聯互通，吸引更多的資金、先進技術和人力資源。在此基礎上，還可以拉動當地工程建設、建材供應、電力、農牧業、服務業、物流等產業發展，增加民眾就業，推動產業升級，優化投資環境，對促進沿線旅游、商貿、農牧業、加工業等產業發展也具有重要作用。

        對當地老百姓來講，建成后將會有力改善當地物價偏高的現狀，特別是對于改善偏遠地區人民生活水平，具有實實在在的推動作用。未來沿線人民可以乘坐火車出行，貨物也能通過鐵路運抵偏遠地區，沿線百姓盡可甩去貧窮的“帽子”，來享受鐵路帶來的福利。

        發展“中老鐵路”的意義遠不止于此。作為中國與東盟的陸上新樞紐通道、泛亞鐵路的有機組成部分、“一帶一路”建設的標桿項目，未來可與泰國、馬來西亞等國鐵路連通，有著面向東盟更廣闊的發展空間。有助于促進老撾與中南半島其他國家的基礎設施互聯互通，有助于加強中國—東盟自由貿易區內部的經濟聯系，可見它的建設邁出了至關重要的一步。“中老鐵路”不僅解決了老撾過去閉塞、落后的問題，而且實現了從“陸鎖國”到“陸聯國”的成功脫變，在扶貧道路上確實走了捷徑。

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